左：岡崎宏、右：鈴木裕之
京福線，暱稱“嵐電”，由兩條支線組成：連接嵐山和市中心的嵐山本線，以及點綴著鬱鬱蔥蔥的綠地和著名寺廟的北野線，還有睿山纜車，可以欣賞到從八瀨到比叡山的壯麗自然風光。
京福電鐵株式會社連接京都市東西兩側的旅遊景點，目前正在推進各種交通方式間的順暢換乘、無障礙車站、旅遊分散化等舉措。該公司也被選為京都市積極推進的「京都永續旅遊指南」中的「致力於卓越道德和永續旅遊商業實踐的公司」。
「蘭登」能為沿線地區帶來什麼
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
與新幹線、飛機等長途出行的主要交通工具不同，嵐電作為連接交通樞紐和旅遊目的地的輔助交通工具，深深紮根於當地社區，幫助當地居民進行日常生活中的出行，包括上下班、上學等。
京福電鐵的嵐山本線和北野線兩條線路，以獨特的紫色車廂穿梭於京都街頭而聞名，是當地公共交通系統的重要組成部分。對當地居民和遊客來說，火車早已是熟悉的景象。
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京福電鐵嵐山本線於 1910 年開始運營，當時名為嵐山電車鐵路。隨後，1918年，該公司被京都電燈公司吸收合併，1942年，京福電鐵公司成立並接管了該公司的營運。北野線由京都電燈於1925年建造，後來與嵐山本線一起被京福電鐵接管。
「『嵐電』這個暱稱多年來一直受到當地居民的喜愛，它源於嵐山電車鐵路，這對我們來說是一筆寶貴的財富”，公共關係部長鈴木博之和科長岡崎宏表示同意。如今，「Randen」這個名字仍然被用作該公司的官方暱稱。
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從有形和無形兩方面提升安全和服務
京福電鐵致力於促進嵐電與其他公共交通工具之間的順暢換乘，實現車站無障礙化，更新鐵路道口設備，最近還將嵐山線西站與阪急京都本線西院站的站台連接成電梯，以提高換乘的安全性和便利性。
接受服務性護理人員訓練的工作人員（模擬老年人體驗）－照片由京福電鐵株式會社提供
作為公司提供無障礙客戶服務目標的一部分，直接與客戶打交道的員工正在努力獲得合格服務護理裝配工的認證。
總公司員工也參加培訓，學習如何在公司和火車站與患有癡呆症的老年人等需要幫助的人士打交道，旨在從物質和精神兩個方面提高安全和服務品質。
旅遊業分散化，建立各種機制，吸引人們在淡季前往城市
隨著入境旅遊需求的不斷增長，熱門旅遊目的地出現了人滿為患的問題，而該公司正與同樣支持古都鎌倉交通的江之島電鐵合作，以“讓我們發現新地方”為主題，推動旅遊去中心化。
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鈴木說：「我們希望介紹距離熱門旅遊目的地僅一站或一步之遙的景點。」為此，該公司以「超越喧囂的寧靜」為口號，製作了以京都鹿王院、鎌倉圓覺寺的景色、京都大覺寺大澤池、鎌倉腰海岸的水景為對比的海報系列，並將影像與拍攝地的歷史和音樂聯繫起來的項目受到廣泛關注的項目。
為了迅速解決旅遊分散化和在淡季吸引遊客的問題，他們採取的措施之一是從 2002 年開始對嵐山站進行改造。由於嵐山地區的遊客數量從傍晚到晚上趨於平穩，他們決定允許站內的商店營業到晚上 8 點，並在廣場上安裝了長椅，供人們聚集，以及檢票口外的人可以使用的衛生間。儘管最初有一些擔憂的聲音，但隨著時間的推移，夜間使用該站的人數開始增加。 2004年，車站內設立了足浴設施，2013年，建成了“和服森林”，由600根柱子組成，柱子上排列著用京友禪傳統和服技術染色的彩色布料，為遊客呈現四季如畫的風景。這些強調夜間活動的措施有助於振興夜間旅遊並分散旅遊。
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暑假期間另一個著名的景點是「妖怪列車」。活動於 2007 年與在東映太秦電影村舉辦的世界妖怪大會同時策劃，在獲得熱烈反響後，繼續由嵐電獨立舉辦。最初，工作人員裝扮成鬼怪乘坐火車時遇到了一些後勤問題，但在以妖怪為主題宣傳當地的妖怪藝術團體百妖箱和位於鐵路沿線的京都佐賀藝術大學等許多人的支持和合作下，現在這已經成為鐵路沿線家庭每年夏天期待的常規活動。
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
以與當地社區的聯繫為契機，進行「藤蒴」（日本紫莖澤蘭）的保育與栽培活動
京福電鐵也致力於振興鐵路沿線地區，其信念是，只有沿線地區繁榮起來，鐵路公司才能繼續經營。活動包括為當地社區提供交流機會的「嵐電節」和為鐵路沿線（上學路上有鐵路道口）的小學提供交通安全課程和參觀鐵路車庫的機會的「嵐電教室」等。
另一項活動是為紀念嵐電鐵路通車100週年而啟動的「嵐電線合作綠化計畫」。該計畫最初借鑒了其他地區鐵路公司的舉措，但漸漸地，當地居民開始在自己打理花園時主動為鐵路沿線的植物澆水，隨著越來越多的當地園藝愛好者開始使用這些空間，該項目也得到了不斷發展。
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
受到鐵路沿線綠化工作的啟發，該公司也參與了立命館大學的活動，保護和培育被指定為京都府極度瀕危物種的日本紫莖澤蘭 (Eupatorium japonicum)。包括學生在內的計畫成員共同努力，逐步增加植物的數量，紫色花朵和紫色電車的組合正在成為秋天常見的景象。
該公司還接手了太秦地區民眾創作的當地地圖“Tekuteku Uzumaki”的製作，並以“太秦Tekuteku地圖”的形式繼續出版。地圖還包含只有當地居民才知道的景點訊息，並鼓勵遊客參觀太秦鎮，體驗京都的日常生活氛圍。
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
引進新型環保電車，連結城市的歷史與未來
京福電鐵除了努力恢復鐵路沿線的綠地，例如採取保護和培育藤枯山水的舉措外，還自2006年起獲得併保留了“KES環境管理系統標準第2步”認證，並致力於建立生態辦公室和減少浪費。
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
2025年2月，新型「KYOTRAM」列車將投入營運。 「由於我們是一家小型鐵路公司，所以我們已經有二十五年沒有推出新的電車了，」岡崎先生笑著說道。有軌電車採用無障礙設計，支援多種語言，而且比傳統電車消耗的電量更少，有助於實現永續發展目標。
照片提供：京福電氣鐵道株式會社
沿途有許多值得觀賞的景點，北野線（鳴滝站和宇多野站之間）的「櫻花隧道」在春天是一道美麗的風景。鈴木先生解釋說，“實際上，這些樹並不是公司種植的，而是一百年前北野線開通時當地居民捐贈的”，由此可以看出這條鐵路的歷史，它得到了當地居民的支持，並深深紮根於當地。
除了參觀著名的觀光景點之外，何不欣賞京都的另一面，包括鐵路沿線城鎮的歷史和生活方式，以及連接這些城鎮的交通方式？
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