“岚电”的昵称广受喜爱，铁路线路包括连接岚山和市中心的岚山本线，以及沿线绿意盎然、著名寺院点缀其间的北野线。并且还有从八濑至比叡山的叡山缆车·索道，可以欣赏到壮丽的自然风景。
承担京都市东西观光景点交通往来的“京福电气铁道株式会社”，正在推进与各交通工具的无缝衔接和车站的无障碍化，也致力于分散旅游客流。在京都市政府推进的京都旅游行为准则事业中被评选为“推动京都旅游可持续发展的优秀事业者”。 接下来，将为大家介绍同公司的各项举措。 

与支撑广域移动的新干线和飞机等“一级交通”有所不同，岚电扎根于地区，是连接交通枢纽和观光景点，是人们生活与通勤、通学之足的“二级交通”。
京都市中心行驶的具有京紫色（紫红色）的特色车辆，正是京福电气铁道的岚山线（岚山本线和北野线）电车，是地区交通不可或缺的一部分。长久以来深受当地居民和游客的喜爱。 

京福电气铁道的岚山本线，于明治43年（1910年）以岚山电车轨道之名开始运营。之后于大正7年（1918年）被京都电灯吸收合并，昭和17年（1942年）由京福电气铁道设立并继承该事业。北野线于大正14年（1925年）由京都电灯敷设，同样由京福电气铁道继承。
负责宣传的部长鈴木浩幸先生和系长岡崎广志先生表示：“长年被地区所熟知的‘岚电’这一名称，来源于岚山电车轨道，是我们的宝贵财富”。 “岚电”现在正以官方昵称的身份得以传承。 

京福电气铁道正致力于岚电与各交通工具的衔接和车站的无障碍化，以及更新道口设施等，最近通过在岚山线的西院站和阪急电车京都线的西院站之间安装电梯，提高了换乘的安全性和便利性。 

同时，为了实现为客户提供无障碍服务，出勤的员工正在逐步取得“关怀适配师”资格。
针对车厢内或在车站里遇到困难的人，如有认知障碍的老年人等，进行相关的应对培训，公司办公室的员工也参与其中，从硬件和软件两方面提高安全性和服务质量。

随着入境日本需求的增加，如何缓和热门景点的过度集中成为一道难题，在这样的背景下，与同为古都交通支柱的镰仓的江之岛电铁合作，以“发现新事物”的主题进行分散旅游客流的推介活动。  

正如鈴木先生所说：“从热门景点出发，再前进一站，向前走一步，介绍更多的看点”，在“闹中取静”这一口号下，制作出了对比京都鹿王院舍利殿和镰仓的圆觉寺舍利殿、以及京都大觉寺大泽池和镰仓腰越海岸的水边景观的海报，通过视觉呈现和相关地点的历史或和歌等多重联动的企划深受关注。
早在2002年便开始动工的岚山站的改造，也是分散旅游客流和淡季吸引客流的一环。岚山地区存在一个问题，即傍晚至夜间的客流不增，于是将车站内商店的营业时间延长至晚上20点，并在广场设置了座椅和对外开放的厕所。起初有人表示担忧，但随着夜间使用频率的逐渐增多，2004年增设了足浴设施，2013年还在车站内精心布置了装饰有600根京友禅纹样的柱子，创造出“和服森林”的美景，在四季变换中为人们带来了不断变化的视觉享受。通过这些以夜间为重点的创新举措，有效促进了夜间旅游的繁荣，不断助力分散旅客客流。 

而夏季假期极具特色的活动当属“妖怪电车”。这一创意源自于沿线的东映太秦映画村于2007年举办的世界妖怪会议，由此开启了相关的活动计划，之后因广受好评，继续由岚电独立运营。活动起初是由员工化身妖怪，于乘客互动，虽然一开始还是存在人手短缺等问题，幸而得到了以妖怪为主题的地区振兴团体“百妖箱”以及沿线的嵯峨美术大学等多方面的支持与合作，现在已经成为沿线家庭翘首以盼的经典活动。 

京福电气铁道始终秉持“铁路公司能够持续经营，离不开沿线地区的繁荣与活力”为出发点，积极推动沿线地区的振兴工作。举办“岚电节”，与地区居民交流；以道口的沿线小学的通学路为对象，举办“岚电课堂”，开设交通安全教室以及举办车库的社会见学等。
以岚电开业100周年为契机启动的“岚电沿线协同绿化项目”也是其中之一。最初借鉴了其他地区的铁路公司的做法，但逐渐地，沿线居民主动建议“我们给自家院子浇水时，顺便也帮你们的土地浇一下”，之后当地的愿意爱好者甚至提议使用公司的场地，在这样的互动中，活动不断拓展开来。 

此外，以沿线的绿化事业为契机，该项目还与立命馆大学携手，与其正在推进的京都府濒临灭绝植物——“白头婆”的保护与培育活动开展合作。项目成员包括在校的学生，齐心协力，不断扩大植株数量。紫色的花朵与紫色的车身相映成趣，正逐渐成为秋季一道温馨而亲切的风景线。
此外，还接手了太秦地区居民制作的本地地图《TEKUTEKU太秦》的编制工作，并继续以《太秦TEKUTEKU地图》的名义继续发行。该地图收录了当地居民独特视角下的景点信息。人们纷纷推荐道：“太秦是一座能让人感受到京都日常风貌的街区，游客也一定要来这里走走看看。” 

 京福电气铁道积极推动沿线绿化事业，包括濒危植物“白头婆”的保护与培育等环保举措。此外，自2006年以来，京福电气铁道持续获得“KES・环境管理体系·标准Step 2”认证，并积极推进生态办公及垃圾减量等环保措施。

2025年2月，全新车辆“KYOTRAM”投入运营。冈崎先生笑着说道：“由于我们是一家小型铁路公司，这是25年来第一次引进新型车辆。”这款新车不仅实现了无障碍设计，还支持多语言服务。与传统车型相比，它能够有效降低能耗，积极响应可持续发展目标（SDGs）。 

沿线风光旖旎，名胜众多，尤其是北野线的“樱花隧道”（鸣泷站～宇多野站），更是春日里一道亮丽的风景线。铃木先生感叹道：“其实，这些樱花并非我们公司栽种，而是一百年前北野线开通时，当地居民的馈赠。”这一番话，映照出这条铁路在地区的支持下，扎根于当地的历史轨迹。
京都不仅拥有享誉世界的观光胜地，沿线城镇的日常生活与历史，也同样值得一观。大家也不妨细细探寻，享受各种风土人情，感受这一切串联起来的交通网络，体验更为丰富多面的京都之美。

■链接

【京都観光モラル】優良事例集

京福電気鉄道株式会社ホームページ