琵琶湖疏水指的是为了将琵琶湖丰富的水资源输送到京都的人工水道。输水道是推动京都现代化发展的重要城市基础设施，被广泛运用在水轮机发电、交通、灌溉、防火、水力发电和自来水厂等各个方面。

1881年，北垣国道就任京都府第三代知事后，兴建连接滋贺县和京都的琵琶湖输水工程，启动了建设利用水轮机发电工厂和利用船只进行资源运输等项目。

1890年，琵琶湖疏水工程的建设成本到达了相当于当时京都府年度预算的两倍，动员了超过 400 万工人。
在当时的日本建设大型土木工程通常会起用外国的设计师和工程师，琵琶湖疏水工程成为日本第一个完全由自国工程师完成的工程项目。

1996年，琵琶湖输水工程的12个关联设施被指定为国家史迹。2007年，琵琶湖输水道、琵琶湖疏水纪念馆、水路阁、蹴上倾斜铁道、蹴上过滤厂和蹴上发电厂被日本经济产业省指定为产业现代化遗址遗产。

琵琶湖疏水观览船

受陆路运输的发展和战争的影响，琵琶湖疏水船运自1951年起停止的船运，在 2018 年时隔70年首次作为观览游船再次以游览观光船行驶在琵琶湖输水道上。琵琶湖游览船行驶在大津和蹴上之间的第一输水道运行，乘客可以亲身体验运河的遗产。游船目前在春秋两季运营，共有3个码头可选择上下船，蹴上（从地铁蹴上站步行5分钟）、山科（从京阪四宫站步行10分钟）和大津（从京阪三井寺站步行5分钟）。

这项新推出的活动作为一种独特的方式而广受欢迎，它可以作为一种独特的方式来欣赏京都现代发展的建筑遗产，同时还能从船上欣赏春天的樱花或秋天的红叶。 

琵琶湖疏水工程的故事
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琵琶湖疏水观览船
https://biwakososui.kyoto.travel/cn/

2024年3月，“琵琶湖疏水船”航路的大津码头向琵琶湖方向的大津港延伸了约1.5km。（琵琶湖、大津港航班的运营班次有限。）

“琵琶湖疏水船”的魅力在以下三方面得到了提升。
1、上游航线从狭窄的疏水航道上可以看到琵琶湖的湖光山色；下游航线则可以在疏水船上亲身体验明治时期人们利用琵琶湖疏水道运货至京都的场景。

2、大津闸门就像一个通往新天地的大门。它是调节疏水和琵琶湖水位差的闸门，采用了与修建巴拿马运河时一样的建筑技术。

3、连接起了琵琶湖丰富的观光资源。以琵琶湖、大津港为据点，可以方便地乘坐周游琵琶湖的大型游轮，也可以沿着琵琶湖环湖骑行（爱称Biwa-ichi）等。它衔接起了一些极有魅力的观光项目，实现了一站式服务。"