비와호 수로 유람선
비와호 수로 유람선
비와호 수로란?
비와호 수로(비와코 소스이)는 비와호의 풍부한 물을 교토로 나르는 인공수로입니다. 수로는 수차의 동력, 교통, 관개, 화재 예방, 수력발전, 상수도 등 다양한 목적으로 널리 이용되고 있는 교토의 필수 기반시설입니다.
기타가키 구니미치가 교토부 지사로 취임한 1881년, 도시와 비와호를 연결하는 수로를 건설함으로써 수차의 동력으로 전력을 생산하여 새 공장을 짓고, 선박을 이용한 자재 수송을 활성화하는 프로젝트를 시작했습니다.
당시 교토부 연간 예산의 두 배에 달하는 비용과 400만 명 이상의 인력이 동원된 수로 공사는 1890년에 완료했습니다.
주요 토목공사의 설계 및 감독을 외국인 기술자가 주로 맡았던 시절에, 비와호 수로 사업은 도면 설계부터 건설까지 모든 과정을 일본인 기술자의 힘으로 해낸 최초의 프로젝트가 되었습니다.
1996년에는 비와호 수로 관련시설 중 12곳이 국가 사적으로 지정되었으며, 2007년에는 비와호 수로, 비와호 수로 박물관, 수로각, 게아게 인클라인, 게아게 정수장, 게아게 발전소가 경제산업성으로부터 근대화 산업유산으로 지정되었습니다.
비와호 수로 유람선
기타가키 구니미치가 교토부 지사로 취임한 1881년, 도시와 비와호를 연결하는 수로를 건설함으로써 수차의 동력으로 전력을 생산하여 새 공장을 짓고, 선박을 이용한 자재 수송을 활성화하는 프로젝트를 시작했습니다.
주요 토목공사의 설계 및 감독을 외국인 기술자가 주로 맡았던 시절에, 비와호 수로 사업은 도면 설계부터 건설까지 모든 과정을 일본인 기술자의 힘으로 해낸 최초의 프로젝트가 되었습니다.
육상교통의 발달과 전쟁의 여파로 1951년부터 중단된 선박수송이 2018년 70년 만에 유람선 서비스의 도입으로 재개되었습니다. 수로와 관련된 유산을 직접 감상할 수 있는 비와호 수로 유람선은 오쓰와 게아게를 연결하는 제1수로에서 운행됩니다. 현재 유람선은 봄과 가을에 운행되며, 세 곳의 승하선장이 있습니다. 승하선장은 게아게(지하철 게아게 역에서 도보 5분), 야마시나(게이한 시노미야 역에서 도보 10분), 오쓰(게이한 미이데라 역에서 도보 4분)에 있습니다.
새로 시작된 유람선 관광은 선상에서 봄의 벚꽃이나 가을 단풍을 즐기면서 교토의 근대 발전을 상징하는 건축 유산을 감상할 수 있다는 점에서 특별하며 인기가 높습니다.
비와호 수로 이야기
https://biwakososui.city.kyoto.lg.jp/en/story/
비와호 수로 유람선
https://biwakososui.kyoto.travel/en/