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Expériences à Kyoto​ : Hozugawa-Kudari - Croisière panoramique dans l'une des vallées les plus pittoresques de Kyoto​ !

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Expériences à Kyoto​ : Hozugawa-Kudari - Croisière panoramique dans l'une des vallées les plus pittoresques de Kyoto​ !

Arashiyama est un quartier que vous ne pouvez pas manquer lors de votre visite à Kyoto. Bien qu'Arashiyama soit connue pour son incroyable forêt de bambous et ses jardins de mousse, il offre également le Hozugawa-kudari - une croisière amusante de 2 heures sur l'une des rivières les plus pittoresques de la région! Les bateaux partent de Kameoka, à 16 km en amont du célèbre pont Togetsu à Arashiyama. La vue depuis la croisière à travers Arashiyama est dynamique et magnifique.

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Le voyage sera plus intéressant. Nous sommes des médias de voyage qui fournissent des informations touristiques et gastronomiques recommandées. Des articles de couverture par des auteurs locaux et des experts sur des thèmes spécifiques sont distribués quotidiennement.

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Hozugawa-kudari et 400 ans d'histoire

Gouvernée par Akechi Mitsuhide, l'ancienne ville-château de montagne de Kameoka est située au nord-ouest de Kyoto. À environ 8 minutes à pied de la gare JR Kameoka se trouve l’embarcadère pour Hozugawa-kudari.
L’embarcadère située près de la rivière Hozugawa avec 100 places de parking gratuites
L'histoire de Hozugawa-kudari est ancienne. Au début de l'époque Edo, Keicho 11 (1606), la rivière a été exploitée comme une voie navigable industrielle par un riche marchand de Kyoto, Suminokura Ryoi. Elle était utilisée pour livrer à la capitale des marchandises telles que du bois, des bûches et du charbon depuis la province de Tanba.
 
Après l'invention des chemins de fer et des voitures, les méthodes de livraison ont changé, mais le Hozugawa-kudari continue sous la forme d'une attraction touristique pour que les gens puissent admirer la belle vallée tout au long des quatre saisons.
Image des bois attachés comme un radeau pour en transporter pendant la période Taisho (Kyoto Institute, Library and Archives)
Pour Hozugawa-kudari, on utilise un bateau à fond plat pouvant accueillir jusqu'à 16 passagers. Sur le bateau, trois membres d'équipage sont à bord pour naviguer sur la rivière parsemée des torrents et de gros rochers. L'équipage qui navigue habilement avec de longs perches de bambou est l'une des attraits.
Certaines zones le long du chemin ont beaucoup d'éclaboussures d'eau
Batelier Hiroshi Kawarabayashi, un vétéran qui a plus de 20 ans d'expérience
Originaire de Kameoka, le batelier Hiroshi Kawarabayashi dit: « je voulais travailler dans un endroit qui a une histoire dans ma ville natale. » Il a quitté son emploi de bureau pour exercer son métier actuel. Il est maintenant un vétéran avec plus de 20 ans d'expérience, mais il est encore un batelier de niveau intermédiaire.
 
Il a expliqué que « pour devenir un batelier à part entière, il faut environ 10 ans d'expérience non seulement pour manier le navire, mais pour apprendre la rivière et ses changements au fil des saisons ».
 
La conservation et la réparation de la rivière et des berges sont une tâche importante pour les bateliers. Et en raison d'une augmentation de clients étrangers, ils étudient l'anglais et le chinois.
Vallée de Hozu, où la rivière coule entre les flancs escarpés des montagnes
Pour les fleurs de cerisier au printemps, et les magnifiques feuilles colorées en automne, il y a des jours où plus de 100 bateaux s'embarquent et tout cela nécessite beaucoup d'endurance. M. Kawarabayashi nous a dit: « entouré par la nature et 400 ans d'histoire, il est de notre devoir en tant que batelier de veiller à ce que tout le monde sur le bateau profite de toute l'expérience ».
Descente de la rivière Hozu en regardant le feuillage d'automne
Les bateaux fermés, chauffés et à siège au sol sont utilisés de la mi-décembre au 9 mars. La vue enneigée a sa propre beauté unique.

À arashiyama !

Les promenades en bateau commencent à 9h00 et coûtent 4 100 yens pour un adulte et 2 700 yens pour un enfant de 4 ans aux élèves du primaire (taxes incluses pour les deux prix). Nous sommes arrivés tôt le matin, mais il y avait déjà une foule de touristes qui attendaient leurs bateaux.
Carte de Hozugawa-kudari. La promenade en bateau commence au pont Shin-Hozu Ohashi, en haut à gauche de la carte
On monte sur le bateau depuis le bas du pont Shin-Hozu Ohashi et il est temps de partir!
Le bateau dispose de 6 sièges sous forme de banc pouvant accueillir 3 à 4 personnes par rangée. Cette fois-ci, il y avait un total de 16 passagers. Sur les deux côtés du bateau, il y a des bâches pour bloquer l'eau. Excité de voir à quel point nous serons mouillés.
L’embarcadère se trouvant dans la vallée de Kameoka, la rivière est encore large et à courant modéré.
Des mots spécifiques décrivent les positions de l'équipage: le batelier de gauche est appelé « sao-sashi » et celui de droite est « kai-hiki »
Les trois membres d'équipage ont leurs propres rôles, le batelier à l'avant est le sao-sashi, et son travail consiste à pousser le bateau vers l'avant et à ajuster la direction en se servant d'une longue perche. Le kai-hiki utilise l'aviron et agit comme moteur. À l'arrière du bateau se trouve le kaji-tori qui actionne le gouvernail pour naviguer. La chose la plus importante est que l'équipe de trois personnes travaille en harmonie comme une seule personne.
Sanctuaire d'Uketa au bord de la rivière où se tient le festival Hozu no Hi Matsuri en octobre
L'équipage présente avec humour la méthode de fonctionnement du bateau, l'histoire de Hozugawa-kudari et les choses à voir, et le bateau était rempli d'une atmosphère conviviale.
Imaginer à quoi ressemblent les gros rochers et les rochers aux formes étranges est l'un des attraits. L'équipage indiquera beaucoup de choses pendant le trajet.
Le rocher au milieu appelé eboshi-iwa (eboshi - casque traditionnel de la période Heian, iwa - rocher) est depuis longtemps familier aux habitants
Il y a un train qui relie Kameoka et Arashiyama long de la rivière Hozu et parfois vous descendrez la rivière parallèlement au train. Si vous regardez vers le haut, de nombreux passagers de train saluent les bateaux. Les équipages des bateaux saluent également joyeusement les passagers du train.
Le train qui longe la rivière Hozu (Sagano Scenic Railway)

Torrents, Splash et pleins de sensations fortes!

Pendant un moment, le courant est calme, mais après une vingtaine de minutes depuis le départ, vous entrerez dans la première section de torrents.
Les bateliers gardent leur équilibre même lorsque le bateau monte et descend
Cette zone est appelée Ko-ayu no Taki (Cascade de petite truite ayu), le seul endroit sur la rivière Hozu qui porte le nom d'une cascade. Il y a une différence d'altitude d'environ 2 m et a été nommé « Cascade de petit truite ayu » car la petite truite ayu ne peut pas remonter en amont. Parmi les bateliers, ils disent que le son de Ko-ayu no Taki était à l'origine Kowai no Taki (Cascade effayant).
Des éclaboussures d'eau lors de la traversée d'un gros courant
Sans le travail d'équipe de l'équipage de trois personnes et la maîtrise subtile de la perche, le bateau ne serait pas en mesure de parcourir le chemin étroit entre les rochers. Dans des moments comme celui-ci, l'équipe joyeuse a montré son visage sérieux, ce qui vous permet de savoir que vous êtes entre de bonnes mains.
Une fois que le courant est à nouveau calme, ils changent de rôle
Pendant la croisière, vous passerez sous 5 ponts JR San'in Honsen (JR San'in Main Line) et un pont de Sagano Scenic Railway. Les ponts vont en ligne droite, ce qui signifie que la rivière serpente à travers la vallée. En descendant, vous verrez le mont Atago, qui est connu sous le nom de Hibuse no Kami (Dieu de la protection contre les incendies) sur la gauche, puis en face de vous. Après un certain temps, vous commencez à vous perdre dans la direction à laquelle vous faites face.
Retour aux torrents. On se dirige vers les points Futamata no Se (Torrent de Futamata) et Asahino no Se (Torrent d'Asahi)
C'est assez incroyable de voir comment ils peuvent contrôler le bateau à l'aide d'une perche pour traverser le torrent
À force de recevoir des coups de perche aux mêmes endroits, les roches dures ont des trous. C'est la preuve que de nombreux bateliers transportent des marchandises et des personnes depuis la période Edo.
En face se trouve la station Torokko Hodukyo et le pont suspendu sur la rivière
Le rocher géant Magoroku Iwa recouvert de mousse se trouve à mi-chemin du parcours. Lorsque Suminokura Ryoi développait la voie navigable, cet endroit était considérée comme l'une des zones les plus dangereuses. Le gros rocher a été brisé par le maçon Magoroku, à une époque sans machinerie lourde, d'où le nom. Il y a aussi une histoire tragique derrière le nom; lorsque Magoroku a donné le coup final à la roche dans le courant rapide, il a également perdu la vie.
Magoroku Iwa est à environ 8 km en aval de la zone d'embarquement, si vous voyez ce rocher, vous savez que vous êtes à mi-chemin.
Même après ce rocher, si vous regardez bien, vous pouvez trouver certains rochers qui ont des traces de taille à la main. À travers la mousse sur ces rochers et le bois touffu autour, vous pouvez imaginer les efforts laborieux de nos prédécesseurs pendant longtemps.
Parfois, le bateau s'approche très près des rochers
Passer sous le dernier pont.
Le train réapparaît. Pour les personnes ayant laissé leur véhicule à la zone d'embarquement, vous pouvez prendre le train pour retourner à Kameoka.
Le dernier torrent s'appelle Oose - le gros torrent. Ici, la rivière est large, mais une zone rocheuse avec des flots écumeux continue un certain temps.
 
Chaque fois que le bateau rencontre une zone cahoteuse, le batelier crie « Préparez les bâches! ». Grâce à cela, nous n'avons pas été trop mouillés. Bien sûr, vous pouvez toujours laisser les bâches pour vous tremper.
Le dernier torrent, Oose
Sensation exaltante avec le bateau qui va vite!
Après Oose, et quand le courant se calme à nouveau, il y a un bateau avec des lanternes en papier qui dégage une odeur savoureuse.
C'est le célèbre bateau de marchand des aliments de la rivière Hozu. Notre bateau se met lentement à côte et vous pouvez acheter des oden chaud (plat japonais avec différents ingrédients) et des mitarashi dango (brochette de boulettes de riz badigeonnées de sauce soja sucrée).
L'argent et les marchandises se circulent entre les invités pour les personnes de l'autre côté du bateau de marchand. Après la balade de 2 heures en hurlant à travers les torrents et en riant, un sentiment de solidarité se crée dans le bateau. C'est incroyable comme le bateau est rempli d'une atmosphère chaleureuse.
Oden avec un oeuf, du konjac, du radis et autres ingrédients coûte 500 yens, 3 dango mitarashi sur une assiette est de 300 yens (taxes incluses pour les deux prix).
Après avoir quitté le bateau de marchand d'aliments, vous pouvez voir le pont Togetsukyo devant les bateliers. À ce stade, la rivière est remplie de yakatabune (bateau-mouche traditionnel) visitant Arashiyama et de bateaux transportant les clients vers leurs auberges.
Vous vous séparerez des autres invités un peu en amont de Togetsukyo.
Après avoir fait ses adieux aux bateliers sur le quai, Arashiyama est en aval rempli de touristes. Il est encore avant midi après la promenade en bateau, et vous pourrez explorer le quartier pendant une demi-journée!
Une promenade en bateau pleine de sensations fortes, de nature et de coins photogéniques. Une expérience chaleureuse avec un équipage de bateau joyeux sera gravée dans la mémoire.
Adresse
2 Shimo-Nakajima, Hozu-cho, Kameoka, Préfecture de Kyoto
Numéro de téléphone
+81-771-22-5846
Heures d'ouverture
10 mars - 30 novembre: 9h00 - 15h30 (dernière heure de départ prévue); 1er décembre - début décembre: 9h00 - 14h30 (dernière heure de départ prévue); Mi-décembre - 9 mars (bateau d'hiver avec siège chauffant au sol) 10h00 - 14h30 (dernière heure de départ prévue)
Fermeture
Fin de l'année et vacances du Nouvel An (les jours d'inspection de sécurité également) * Opération irrégulière les samedis et les dimanches du 10 mars au 9 décembre
Tarifs
4100 yens pour un adulte, 2700 yens pour un enfant de 4 ans aux élèves de l’école primaire (taxes incluses pour les deux tarifs)
* Ces informations datent de la publication de cet article.
* Les prix et options mentionnés sont susceptibles de changer.
* Sauf indication contraire, tous les prix incluent les taxes.
 

(C) 2020 Gurunavi, Inc.

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