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京都体验:游保津川–坐船沿着风景秀丽的保津川顺流而下,游览京都最美丽的峡谷之一!

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京都体验:游保津川–坐船沿着风景秀丽的保津川顺流而下,游览京都最美丽的峡谷之一!

游京都时绝不会错过的区域就是岚山。虽然岚山以其令人广大的竹林和青苔庭园而闻名,以岚山为终点,乘船顺着保津川-岚山地区最美丽的河流之一享受2小时的水路之旅!从位于岚山最有名的渡月桥上游16公里处的龟冈出发。沿途可以欣赏令人惊心动魄但优雅美丽的岚山景色。

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游保津川与400年的历史

位于京都西北方的旧山城龟冈市,曾由明智光秀(Akechi Mitsuhide)统治。从JR龟冈站步行约8分钟即可到达游保津川的乘船处。
位于河津川河畔的乘船处,设有100个免费停车位
游保津川船运已经有很长的历史了。在江户时代初期的庆长 11年(1606年),由京都的一位富裕商人角仓了以开发为产业水路。用来从丹波地方把木材,柴木和木炭等货物运送到当时的首都京都市内。
 
在铁道和汽车发明之后,物资的运送方式发生了变化,然而,游保津川继续以观光船的型态带领人们欣赏四季风光明媚的山谷风景。
大正时期将木材拼成木筏顺流运输的情景(京都府立京都学・歴彩馆蔵)
游保津川的船底面是平的可乘坐16人。船隻由3人一组的船员操控,穿梭于急流和巨石中顺流而下。其中一个亮点就是看着船员们用长竹竿熟练地驾驶游船。
一路上的某些水流较急的地方会溅起水花
船夫河原林洋,已有20年的经验
船夫河原林洋是龟冈本地人,他说:“我想在自己家乡的历史悠久的地方工作”,因而毅然辞去了白领阶级的工作,投入现在的行业。他是一位经验丰富的老船长,拥有20多年的经验了,但是他说他还只是中坚船员不能算经验老道。
 
他告诉我:“要成为一名老练的船夫,不仅需要会驾驭这艘船,而且还要学习观察季节与河川的形状和水位的变化,光学会这些大约就需要花10年的时间了。”
 
保护和修復河岸也是船夫的重要任务。随着外国游客的增加,他们也努力在学习英语和中文。
保津山谷,河流在陡峭的山间川流而下
在春暖花开的樱花季节和红叶绚烂的秋季,每天有超过100艘的船来来去去,这时船夫需要很大的体力。 河原林洋先生告诉我:“游保津川环绕于大自然之中,已有400多年的历史,作为船夫,确保船上的每个人共同享受坐游船的乐趣也是我们的工作之一。”
穿过保津川峡谷边欣赏两岸红叶顺流而下
12月中旬至3月9日加了船盖,船裡放了暖炉和改为地板式座椅。冰雪复盖的景色格外别緻。

出发去岚山!

第一班船在上午9:00出发,成人票价为4,100日元,儿童(4岁以上)~小学生为2,700日元(均含税)。我们提早到达准备乘坐早上第一班船,但是到的时候已经有很多游客在等着他们的船了。
游保津川的路线图。从地图左上角的新保津大桥出发
在从新保津大桥桥下上船,我们要出发了!
船上有6排长凳式座椅,每排可坐3-4人。这次共有16名乘客。船的两侧都有挡水布。难道这意味着激流会让我们湿透吗。
乘船场位于龟冈盆地内,河面宽阔,川流平稳。
船员的职位用日语说:左边的船夫叫“ 竿さし(sao-sashi)”,右边的船夫叫“櫂 ひき(kai-hiki)”
三名船员各有各的职责,前面两位船头一位负责撑竿,他的工作是用长竿撑着石头以利前进同时调整船头的方向。另一位负责摇桨 ,使用木桨作为引擎。船尾的船夫负责掌舵,他操纵舵来控制船的航路。最重要的是三人必须有十足的默契,船才能顺利前进。
位于岸边的请田神社就是十月举行保津火祭的神社
船夫们幽默地介绍了船的操作方法,游保津川船运的历史和周边观光景点,船上气氛和乐融融。
看着河面上大大小小的岩石和形状怪异的石头,想像他们是什麽动物也是乘游船的一大乐趣。船夫们在旅途中为我们介绍许多珍奇异石。
照片中的岩石叫做乌帽子岩(eboshi-iwa)(eboshi-乌帽子是平安时代的传统高帽),早已为当地人所熟悉
连接龟冈和岚山地区,有一条沿着保津川行走的游览小火车。有时船与小火车并行顺流而下。我抬头一望,看到很多小火车上的乘客正在向我们挥手。我们的船夫们也兴奋向小火车的乘客们挥手致意。
沿着保津川行走的游览小火车(嵯峨野观光铁道)

急流,水花,刺激惊险!

目前虽然暂时水流平稳,但是大约20分钟后,将遇到第一个急流。
船夫即使船身摇摆上上下下,他也能保持平衡丝毫不为所动
这裡被称为香鱼瀑布(Ko-ayu no Taki),是保津川上唯一被取名的瀑布。瀑布高低约有2m,让小香鱼无法逆流而上因此有“香鱼瀑布”之称。其实这是船夫们口语相传由来的名称,他们原本说Kowai no Taki(意思是可怕的瀑布)以讹传讹就渐渐变成现在的香鱼瀑布(Ko-ayu no Taki)了。
水花四溅总算平安度过险流处
如果不是三位船夫们操纵熟练合作无间,那我们的船绝对无法在狭窄的岩石间航行度过急流。这时,刚才还嘻嘻笑笑的船夫们脸色一变,认真严肃的表情让您知道自己是可以安然度过险境的。
一旦水流平静下来,他们就会交换职位
沿途将穿过5座JR山阴本线 (JR San'in Main Line)的铁桥和一座游览小火车的铁桥。铁道是直线行驶的,这意味着保津川的河道蜿蜒曲折流过山谷。顺流而下,会看到以“ 火伏之神(Hibuse no Kami)”而闻名的爱宕(Atago)山。当你觉得在左边看到爱宕山时,它却出现在你前方,让你渐渐地失去了方向感。
接着船又来到急流处。接连渡过二股之濑(Futamata Rapids)和朝日之濑(Asahi Rapids)
他们用竹竿在急流中操控船隻,真是太神奇了
船夫们使用船竿,撑在坚硬的岩石上,日积月累便留下凹痕。这证明了,远自江户时代,长久以来船夫便在此运送货物和乘载游客。
前方可见的是游览小火车的保津峡车站和河上的吊桥
船隻来到中游有一颗长满青苔的巨大岩石孙六岩(Magoroku Iwa)。当初角仓了以开发这条水运时,这裡是大家公认最危险的地点之一。在没有重型机械的时代,这块大石头靠着孙六石匠在急流中一敲一凿来打破,在完成最后一击时,他却牺牲了,大岩石因此而得名,想不到这个名字的背后竟有这样一个悲凉的故事。
孙六岩在乘船处下游约8公里处,如果您看到这块岩石,便知道已经到了中游了。
回头看看岩石背面,可以看到它们是手工凋刻的。有长满青苔的岩石也有树木丛生的岩石,想像前人的奋斗历程令人心生感激。
有时船离岩石只有釐米之差
穿越最后的铁桥。
又看见游览小火车了。把车辆停留在乘船处的人,可以坐这辆小火车回龟冈取车。
最后的急流是大濑(Oose) –大急流。这裡的河面虽然很宽,但是我们在四处可见激流拍打岩石溅起的白波中持续航行了一段距离。
 
每次碰上急流而颠簸时,船夫都会喊“拉起挡水布!”还好有这个,我们才没有被弄湿。当然,如果您喜欢湿透清凉,可以随时放下挡水布。
最后的急流,大濑
船隻顺着急流而下,惊险刺激!
平安渡过大濑急流,当船隻再度航行在平稳的河面上时,迎面望去看到一艘挂着纸灯笼的船,漂来阵阵令人轻鬆舒服的香气。
这是保津川着名的商店船。船慢慢互相靠近并排,船上可以买到热呼呼的关东煮(有各种不同配料的日本锅菜)和みたらし团子(mitarashi dango)(甜酱油口味的糯米丸子串烧)。
乘客与商家的物品交易在两艘船之间传递来来去去。经过2个小时的船程,急流中的惊呼欢笑,让船上的乘客们合为一体。船内气氛融和真是不可思议。
关东煮有鸡蛋,魔芋,大萝蔔等只需500日元,3串丸子一盘只需300日元(均含税)。
离开商店船后,从船头远远可以望见渡月桥。此时,河面上四处可见游览岚山的屋形船(yakatabune)(居家客厅风格的船),还有旅馆接送住宿客人的渡船。
在渡月桥上游,即将与同船共渡的乘客道别。
在码头上向船夫们告别后,放眼望去岚山已经到处都是观光游客了。整个船程在中午之前就结束了,还有半天的时间可以观光漫游!
航程中充满刺激,壮美的大自然和美照景点。幽默的船夫和同船乘客的温馨体验,真是一趟令人难忘的船运之旅。
地址
京都府亀冈市保津町下中岛2
电话号码
+81-771-22-5846
小时
3月10日– 11月30日9:00 AM – 3:30 PM(最后一班定期船出发时间)12月1日– 12月上旬9:00 AM – 2:30 PM(最后一班定期船出发时间)12月中旬– 3月9日(冬季加热地板座位船) 10:00 AM – 2:30 PM(最后一班定期船出发时间)
公休日
年底年初(不定期,检查维修日)* 3月10日至12月9日週六和周日不规则航运,请确认出发时间
票价
大人4,100日元,4岁〜小学生2,700日元(均含税)
*报导内容以采访时间为主若有变更恕不负责。
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*除另有说明,所有价格均含税。
 

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